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特斯拉关于锂空气电池技术的新专利
特斯拉已提交与金属空气电池相关的最新专利。根据申请，该专利的重点在于“一种用于充电的金属空气，在保持环境氧浓度低于预设浓度时，能保持最高速率，从而最大限度地减少在充电周期产生氧的风险。”
特斯拉此前曾暗示过使用金属空气电池技术，可能用于扩展电动汽车的行程。
据悉，特斯拉的“增程混合动力电池组系统”包含标准的锂离子电池组、控制器和常规电动机，此外，还另配有一个金属空气化学电池组。锂离子电池组直接给车供电，金属空气电池组为锂离子电池组提供电能。在特斯拉的专利设计中，金属空气电池组基本上取代了增程式内燃机。金属空气电池能量密度高，能储存更多的电能，理论上可以起到增程的作用，但其功率密度相对较低。特斯拉对于金属空气电池相关的专利申请可以追溯到2010年，但是到目前为止，我们尚未看到特斯拉在其产品中应用该项技术。如果特斯拉能够解决与新技术相关的充电问题，那么这种情况可能会发生变化。
人们对金属空气电池或许有些陌生，它们并不像锂离子电池那样在新能源汽车领域扮演着当红角色，但金属空气电池确实有着巨大潜力，一旦商业化，足以惊艳四座。早在2014年，美铝加拿大公司和以色列公司Phinergy在蒙特利尔向大众展示了具有超级续航能力的铝空气电池技术，这种金属电池续航高达3000公里——3000公里是什么概念?从北京到海南，一路向南，不用充电!
金属空气的重量更轻，能量密度更高，但是所有的新技术都需要时间来发展和完善。从理论上讲，金属空气具有极高的价值。在现实世界中，仍有一些需要解决的问题。
关于我们：中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources，缩写：CIAPS) 是由电池行业企（事）业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月，现有530多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括：铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案，以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。
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