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中国制造不再低价
提起伦敦，很多人脑海中会浮现大本钟、伦敦塔、泰晤士河等一个个熟悉的名字，但很少有人知道，在多条经典旅游路线上往来穿梭的1000辆电动客车上，搭载的全是中国制造的动力电池。
2015年5月，中国动力电池制造商——微宏动力系统（湖州）有限公司（以下简称微宏），获得了1000辆英国伦敦交通局NBFL混合动力巴士的电池系统订单。这项由英国政府投入巨资打造的电动车推广项目，堪称“一带一路”沿线国家中，除中国外最大的客车电动化项目。
对于这个选择，英国本地一度出现怀疑的声音。如今，两年的时间过去了，国产动力电池不仅保证了新能源客车的零故障和高出勤率，更让中国制造赢得了英国各界的认可。
径直叩关高端市场
一直以来，欧美发达国家都是世界上市场贸易壁垒最多、准入标准最严苛的区域。“中国制造”能够打入并且以品牌而非价格赢得认可的案例，寥寥无几。大部分中国企业在开拓国际市场的过程中选择了“曲径通幽”，即先占领亚非拉地区市场，最后再进入欧美市场。
但微宏却反其道而行，直接将“一带一路”上的发达国家市场作为突破口。
2013年9月，微宏率先获得了由英国国家质量认证有限公司颁布的ISO/TS16949:2009认证证书，标志着微宏“汽车用锂离子动力电池系统及其部件的设计、开发和制造”质量管理体系，获得了国际汽车行业最高技术规范的认可。
2014年，微宏快充锂电池进军伦敦，代表“中国造”与LG、A123、Valenc等国外品牌同台竞争，并在经过全球知名汽车系统实验室—英国华威大学WMG实验室超过1年多深度测试，首先成功替代了险些导致该项目运营失利的首批200余台美国知名电池，再通过优异的运营效果，成功获得整个项目的1000 辆伦敦双层巴士动力电池系统订单。这是海外主要核心城市公交系统第一次全面电动化，也是世界顶尖电动车项目首次全面采用非欧美日韩的中国电池技术。
“中国造电池既能在发达国家市场扎得下根，又能活得下来，产品是唯一的决定因素。”微宏市场副总裁宋寒说。结合国外客户的运营需求，依托分布在中国、美国、德国的关键材料、电芯及产品研发机构，微宏研发团队围绕电池成组、电气安全、BMS控制及新材料等技术，不断提高动力电池产品的可靠性、安全性、耐久性。
除了产品，为方便海外客户能够更加高效、便捷的获得售后服务，微宏建立了GPRS远程终端平台，对车辆的运行数据进行远程监控和故障预判，并在英国设立了辐射周边区域国家市场的服务公司。
中国制造不再低价
伦敦交通局之所以选择微宏快充电池，重要原因之一，是对原有供应商电池产品性能的不满。
据了解，伦敦交通局曾经推出一批磷酸铁锂双层巴士，但一年后，电池出现了严重衰减。为了保证客车电动化项目的成功，伦敦交通局启动了新一轮的招标。
相比这批出现过问题的美国电池，微宏电池产品具备“高安全、快充和长寿命”的特性，单体电芯在6C充放倍率下的常温循环寿命超过20000次，高过现有磷酸铁锂电池产品，能够很好满足英国客户对电池产品稳定性的要求。但是，中国制造一直以来给人留下的是质低价低的印象，已经在问题产品面前吃过亏的英国客户，会给中国制造机会吗？
面对欧、美、日、韩等国电池大厂的竞争，微宏人针对客户的需求，制定了完善的动力电池系统解决方案，并以真诚的态度和专业的素质赢得了客户的认可。
在没有打价格战的情况下，微宏击败所有对手赢得了订单。
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